#прокаженныйсатана проблемы есть всегда

Заждались новую часть? Извините, но май и начало июня были очень напряженные для нашего автосервиса самообслуживания. Май начался с отключения базы, где мы находимся, от электросетей. До 11 мая жили в полевых условиях, иногда у нас работал дизель-генератор, а с обеда 5 мая до 11 мая электричества не было вовсе. Читать дальше…

#прокаженныйсатана

Тачка из ада… Всё не так, с первых часов покупки…. За дизелем будущее… Да, валит и хавает мало… Взяли дизель для опытов, а он мотор кончил через 200 км.. E39, 2002 год, под капотом m57d25, автомат. По кузову есть косяки, но нам валить на ней надо, а не выставки посещать. Читать дальше…

Первая машина BMW e38 c m57d30. Часть 2.

Выкатываемся из гаража. Оп, первое торможение и АБСка стрекочет как угорелая. Взгляд на диагностику. Так и есть, задний правый датчик показывает погоду на Марсе, но никак не частоту вращения колеса. Еще один плюс в копилку для торга. Разгон до 60 км/ч, торможение. Приличное биение передних тормозных дисков. И еще один Читать дальше…

BMW e38 740 m62b44tu

Выдался отличный субботний день и решили мы скататься в соседний город Заводоуковск, на выездной осмотр BMW перед покупкой. Созвонились с продавцом, договорились о встречи. Продавец сразу предупредил, что у автомобиля всё плохо с аккумулятором, поэтому взяли заряженный аккумулятор с собой, и не открывается капот (болезнь тросика, с ручки в салоне Читать дальше…

Двигатель BMW, который управляется ЭБУ “Январь”.

У этой машины очень долгая история жизни. По вину она появилась на свет в октябре 1980 г., укомплектована была мотором m10b18, на карбюраторе. Лет пять назад (может и больше) двигатель капитально отремонтировали и решили поменять систему питания на инжектор, но что-то пошло не так. Машина к нам попала несколько лет Читать дальше…